17 вересня 2026 року група компаній «Автострада» — один із найбільших дорожньо-інфраструктурних підрядників України та найбільший інфраструктурний підрядник Києва — заявила про повну зупинку робіт на всіх обʼєктах, які мала оплатити держава. За словами засновника і керівника компанії Максима Шкіля, Міністерство фінансів в один день, без попереджень та будь-якого обговорення припинило фінансування капітальних видатків. Шкіль написав: «Допрацювались. Сьогодні держава в один день, без попереджень, будь-якого обговорення і діалогу, зупинила фінансування всіх капітальних видатків».
Вартість зупинених обʼєктів у Києва
- Будівництво метро на Виноградар — 13,8 мільярда гривень (розпочато восени 2024 року).
- Продовження робіт на Подільському мостовому переході — 1,18 мільярда гривень (тендер у червні 2025 року, єдиний учасник — «Автострада»).
- Капітальний ремонт Харківського шосе — 1,2 мільярда гривень.
Ремонт розв’язки біля станції метро «Чернігівська» згадує лише одне з джерел.
Цифри дефіциту та ризики для бюджету
10 вересня міністр фінансів Сергій Марченко заявляв, що Україна вимушено обмежує державні видатки через затримку міжнародної допомоги. 14 вересня премʼєр Сергій Корецький повідомив про «близьку до критичної» ситуацію з держфінансами: затримка голосувань у Раді може коштувати Україні значну частину від $29,5 мільярда міжнародного фінансування. Голова комітету Верховної Ради з питань бюджету Роксолана Підласа у подкасті «Хроніки економіки» уточнила: Мінфір переніс на грудень частину капітальних видатків, запланованих на вересень—листопаст, зокрема кошти на захист енергетики та підготовку до зими. 15 вересня народна депутатка Ольга Василевська-Смаглюк повідомляла, що фінансуються лише соціальні видатки, зарплати бюджетникам та утримання військових.
